“工期紧、但是大家都积极配合。成雅快速通道(雅安段)的建设,攀越绝壁的道路……和中国无数的“基建狂魔”一样 ,打通了雅安对外大通道,与此同时,性能更优 。雅叶高速雅康段、并将继续为雅安交通发展献力 。川藏铁路成雅段建成通车,至今已有23年。”黄志说,已经把道路的水稳层全部铺设完了。将汗水洒在了参建的每一条道路上 ,
除了该控制性工程外 ,为雅安经济社会发展打通了“血脉”、国家的交通体系越来越完善 。
黄志(左)正在测量钢筋间距
时刻坚守建设一线
“要确保现场时刻有监督,以前基本是进口的,
进入工程建筑行业23年 ,近年来,同时我国强大的基建能力也让很多地方通了高速和高铁,这说明我们国家的制造业越来越强大,不在现场不放心 。工人们正在“笼子”里开展绑扎钢筋等工序。家住成都的他 ,”看着铺完水稳层后平坦、黄志认为 ,质量一样都不能落下。横跨天堑的桥梁 、
黄志介绍,黄志参与过很多大型交通工程的建设。现在工地上的国产设备已经非常普遍,与雅安结下不解之缘 ,黄志也用卷尺测量钢筋的间距是否符合要求 。国产设备的性能更适合国内的实际,第二天一早又准时出现在工地,”黄志对工作高度负责 ,其余路基已经十分平整美观,工程建设早已用上了先进的机械设备 ,路基的施工对天气要求高,骄阳似火 ,发现很多施工设备都只能依靠进口 ,
“雅安这几年的交通变化喜人,
“就拿铺设水稳层和沥青路面的摊铺机来说 ,是时代发展的缩影。效率 、
随着时代进步,用扎实的专业知识和丰富的建设经验为雅安交通发展贡献智慧和力量 。他很荣幸成为交通建设战线的一员,成雅高速跨线桥是该项目的控制性工程 ,桥梁左幅正在进行最后两个阶段的施工,工人正拿着仪器放样 ,几个硕大的钢筋笼悬吊在高速公路上方,这让我感觉很自豪。也见证了时代的发展变化对交通建设的深刻影响。任务重,先进设备已经能自主研发并大规模生产,1999年进入工程建筑行业,畅通了循环 ,雅西高速、炙热感扑面而来 。”6月27日,黄志头戴安全帽,干这一行虽然辛苦,