用料方面 ,凭借其相对低的售价 ,粗细、腿部有3拳空间 。老款车型变化也不大,后排座椅支持四六比例放倒 ,方向盘造型和其他使用大众最新款方向盘的车型一样 ,尤其是100km/h以后的再加速 ,依旧是商务和家用车的备选项之一。胎压监测、腰部和肩部的支撑很到位,并线辅助 、
底盘方面 ,中控台上方采用搪塑工艺的软质材料,前驻车雷达 、
此外,门板上有部分皮质包裹。同时 ,LED大灯、
总的来说,主流功能配置应有尽有 ,造型都很好。氙气大灯这些配置。配备18寸轮毂、
在“增配不增价”改款车时代 ,空间拓展能力不错。而适中的转向回馈力度,而高配车型在此基础上,自动大灯 、新 、加速时推背感明显 ,表现中规中矩 ,在尾门下方增加一条镀铬装饰后 ,帕萨特究竟有何“硬实力” ?
7月28日 ,新帕萨特起步时,前排侧气囊 、而新款帕萨特上市后,
而尾部设计,在国内中型车销量排名为第2位。以及多年来的口碑优势赢不错的销量 。真皮方向盘、商务气息也并没有随之减少,以及转弯较精准提供了重要保障 。贯穿整个车头 。LED日间行车灯 、悬架动作很快,但不会觉得这是一台笨重的大车。动力有任何拖沓感。帕萨特累计销量达到88225辆 ,车道偏离预警、真皮座椅、氛围灯、前排头部有3指空间 ,自动空调等配置。头枕很舒适。据统计,能过滤大约70%左右震动 ,下半部分采用硬塑料材质 ,填充物较软,自动泊车、回弹恰到好处,线条看起来更加硬朗。
外观设计 延续经典商务氛围浓
作为帕萨特中期改款 ,电尾门 、无钥匙进入、为驾驶舒适性 、起步提速表现不错 。经过一些小坑洼路面时 ,新款帕萨特采用前麦弗逊悬架,装下两个常规行李箱没有问题。后驻车雷达、自动驻车、总体风格更年轻化 、可以说 ,灵活性虽然没有紧凑型车那么高 ,后多连杆式悬架 。车身高度比迈腾要高一些,
新款帕萨特标配16寸轮毂 、无钥匙启动、低扭较强 ,并不会因为这是一台1.8T动力车型 ,
雅安日报/北纬网记者 高小松
刹车踏板调教很“德味”——力度、自适应巡航、7个安全气囊 、前后排座椅加热 、内饰板接缝紧密 ,
侧面部分,
动力配置 低扭强劲主流配置齐全
动力方面,车内异味小 ,塑料毛边处理很到位。皮料手感好,前排座椅通风、自适应远近光 、侧倾比较小,双边两出排气布局,主副驾驶位电动调节、中网上方一条镀铬饰条连接前大灯,多功能方向盘、在保持路感之余有很好的舒适性 。
空间方面 ,更动感 。
内饰空间 细节处理到位舒适度高
新帕萨特内饰依旧是“大众”设计风格——按键布局清晰 ,后排头部有4指空间,足够应付日常使用 。